{"id":100301,"date":"2025-09-08T07:50:05","date_gmt":"2025-09-08T05:50:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=100301"},"modified":"2025-09-08T09:24:36","modified_gmt":"2025-09-08T07:24:36","slug":"xpeng-testtage-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/xpeng-testtage-muenchen\/","title":{"rendered":"XPENG Testtage M\u00fcnchen \u2013 Zwei Tage Hightech, Fahrfreude und Ladepower"},"content":{"rendered":"

M\u00fcnchen, Anfang September. W\u00e4hrend in der Innenstadt die ersten Bl\u00e4tter von den Kastanienb\u00e4umen fallen, herrscht am Flughafen Hochspannung \u2013 nicht nur in den Akkus, sondern auch in der Luft. Die Redaktion von eslebedasauto<\/em> war geladen \u2013 wortw\u00f6rtlich \u2013 zum gro\u00dfen Pan-European Media Drive von XPENG. Und wer eingeladen wird, der f\u00e4hrt. Und wie!<\/p>\n\n\n\n

Ankunft mit Stil \u2013 Willkommen im Zeitalter der Supercharger<\/h3>\n\n\n\n

Der Treffpunkt war kein Geringerer als das Hilton Munich Airport, eingebettet zwischen Jetset und Lederhose. Dort, in der Lounge mit Snackbuffet und kurzem Fahrbriefing, empfingen uns die charmanten Kollegen von XPENG Europe. Kurzes Briefing, kurzer Blick auf die Routen, dann war klar: Hier geht’s nicht nur ums Fahren, hier geht\u2019s um die Zukunft der Mobilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Zur Auswahl standen der brandneue XPENG G6<\/strong> \u2013 ein dynamisch gezeichneter Crossover mit bis zu 575 PS \u2013 und sein gro\u00dfer Bruder, der luxuri\u00f6se G9<\/strong>, der als Flaggschiff das obere Premiumsegment elektrisieren will.<\/p>\n\n\n\n

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Der Erstkontakt: Der G6 \u2013 Eleganz trifft auf Effizienz<\/h3>\n\n\n\n

Unser erstes Rendezvous galt dem XPENG G6 \u2013 futuristisches Design au\u00dfen, Lounge-Feeling innen. Was sofort auff\u00e4llt: Die Verarbeitung ist top, der 800-Volt-Antrieb l\u00e4dt in 12 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Auf der Teststrecke zum Starnbergersee zeigte der G6, was in ihm steckt: kr\u00e4ftiger Antritt, sanftes Fahrgef\u00fchl, viel Ruhe im Innenraum \u2013 fast schon meditativ, wenn da nicht diese Performance w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

Mit SOC bei 50 % gestartet, ging\u2019s zum Schnellladen bei IONITY. Und siehe da: Die versprochenen Ladezeiten sind keine Marketingm\u00e4rchen. 365 kW flossen zuverl\u00e4ssig durch die Leitung & das bei einer 200kW Anlage lt. IONITY \u2013 das ist Alltagstauglichkeit, die Spa\u00df macht.<\/p>\n\n\n\n

Day 1 Wrap-up \u2013 Networking mit Rooftop-Blick<\/h3>\n\n\n\n

Die Route f\u00fchrte uns am Nachmittag ins Marriott City West, wo XPENG am Abend zur gro\u00dfen Pressekonferenz lud. Und was f\u00fcr eine Vorstellung! Neben Managing Director Markus Schrick sprachen auch Executives \u00fcber Visionen, Flugautos und humanoide Roboter. Klingt abgehoben? Keineswegs. XPENG denkt Zukunft eben nicht nur in Reichweite und kWh, sondern auch in vertikale Mobilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

Danach? Dinner unterm M\u00fcnchner Himmel, dachten wir, aber der Wettergott zog uns dann ins Restaurant ins Erdgescho\u00df. Gespr\u00e4che \u00fcber Ladeinfrastruktur, chinesische Innovationskraft und die Frage, wann deutsche OEMs den Anschluss verlieren? Oder ihn doch noch schaffen..<\/p>\n\n\n\n

Tag 2: G9 \u2013 Komfortzone neu definiert<\/h3>\n\n\n\n
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Frisch gest\u00e4rkt nach dem Fr\u00fchst\u00fcck ging es in die zweite Runde \u2013 diesmal im XPENG G9<\/strong>, der nicht nur optisch mit seiner klaren Formensprache \u00fcberzeugt. Im Cockpit dominiert das gro\u00dfe Triple-Display, alles ist soft-touch und tech-luxuri\u00f6s. Die Performance? Wuchtig! Mit bis zu 687 Nm Drehmoment und Allrad schiebt der G9 souver\u00e4n \u00fcber Landstra\u00dfen und Autobahn.<\/p>\n\n\n\n

Final beim O2 Surftown Munich (ja, Surfen in M\u00fcnchen!) konnten wir mit den PR-Kollegen noch einmal nachladen \u2013 diesemal unseren Magen. XPENG will bis 2026 mit \u00fcber 120 Standorten in Deutschland vertreten sein. Ambitioniert? Sicher. Unrealistisch? Keinesfalls. Jedenfalls starten die smarten Chinesen ab Mitte September in \u00d6sterreich. 8 H\u00e4ndler sind schon mit an Board. Die gro\u00dfe Frage der Ersatzteilpolitik stand im Raum. Diese soll schnell und ohne Komplikationen erfolgen. Wir sind gespannt, wer der neue Partner in \u00d6sterreich sein wird.<\/p>\n\n\n\n

XPENG im europ\u00e4ischen Kontext<\/h3>\n\n\n\n

Ein Blick auf die Zahlen zeigt: Mit \u00fcber 800.000 kumulierten Auslieferungen weltweit und rund 38.000 verkauften Einheiten allein im August 2025 mischt XPENG das BEV-Segment ordentlich auf. In Spanien „Car of the Year“, in Norwegen „People\u2019s Choice SUV“ \u2013 und in Deutschland? Da wird man XPENG wohl bald auf jedem zweiten Schnellladeparkplatz treffen.

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Technische Daten \u2013 XPENG G6 & G9<\/h2>\n\n

\ud83d\udd0b XPENG G6 \u2013 Der Dynamische Crossover<\/h3>\n \n \n \n \n
Technische Daten<\/th>\n RWD Standard Range<\/th>\n RWD Long Range<\/th>\n AWD Performance<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
Preis (DE)<\/td>43.600 \u20ac<\/td>47.600 \u20ac<\/td>51.600 \u20ac<\/td><\/tr>\n
Leistung<\/td>190 kW (258 PS)<\/td>210 kW (286 PS)<\/td>350 kW (475 PS)<\/td><\/tr>\n
Antrieb<\/td>Heck<\/td>Heck<\/td>Allrad<\/td><\/tr>\n
Drehmoment<\/td>440 Nm<\/td>440 Nm<\/td>660 Nm<\/td><\/tr>\n
0\u2013100 km\/h<\/td>6,9 s<\/td>6,7 s<\/td>4,1 s<\/td><\/tr>\n
Reichweite (WLTP)<\/td>435 km<\/td>570 km<\/td>550 km<\/td><\/tr>\n
Akku<\/td>66 kWh<\/td>87,5 kWh<\/td>87,5 kWh<\/td><\/tr>\n
Ladeleistung (DC)<\/td>bis zu 280 kW<\/td><\/tr>\n
Ladezeit 10\u201380 %<\/td>ca. 12 Minuten<\/td><\/tr>\n
Ma\u00dfe (L x B x H)<\/td>4.753 x 1.920 x 1.650 mm<\/td><\/tr>\n
Radstand<\/td>2.890 mm<\/td><\/tr>\n
Kofferraum<\/td>ca. 571 Liter<\/td><\/tr>\n
Zuladung<\/td>ca. 460\u2013490 kg<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n

\ud83d\udee1\ufe0f XPENG G9 \u2013 Der Komfort-SUV<\/h3>\n \n \n \n \n
Technische Daten<\/th>\n RWD Standard Range<\/th>\n RWD Long Range<\/th>\n AWD Performance<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
Preis (DE)<\/td>59.600 \u20ac<\/td>63.600 \u20ac<\/td>72.600 \u20ac<\/td><\/tr>\n
Leistung<\/td>230 kW (313 PS)<\/td>230 kW (313 PS)<\/td>405 kW (550 PS)<\/td><\/tr>\n
Antrieb<\/td>Heck<\/td>Heck<\/td>Allrad<\/td><\/tr>\n
Drehmoment<\/td>430 Nm<\/td>430 Nm<\/td>717 Nm<\/td><\/tr>\n
0\u2013100 km\/h<\/td>6,4 s<\/td>6,4 s<\/td>3,9 s<\/td><\/tr>\n
Reichweite (WLTP)<\/td>460 km<\/td>570 km<\/td>520 km<\/td><\/tr>\n
Akku<\/td>78,2 kWh<\/td>98 kWh<\/td>98 kWh<\/td><\/tr>\n
Ladeleistung (DC)<\/td>bis zu 315 kW<\/td><\/tr>\n
Ladezeit 10\u201380 %<\/td> 12 Minuten<\/td><\/tr>\n
Ma\u00dfe (L x B x H)<\/td>4.891 x 1.937 x 1.678 mm<\/td><\/tr>\n
Radstand<\/td>2.998 mm<\/td><\/tr>\n
Kofferraum<\/td>660\u20131.576 Liter<\/td><\/tr>\n
Zuladung<\/td>bis 570 kg<\/td><\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n\n

Gemeinsame Features:<\/strong> 800-Volt-System, ultraschnelles DC-Laden, 5-Sterne Euro NCAP, OTA-Updates, XNGP Fahrassistenzsystem, 7 Jahre Garantie \/ 8 Jahre Batterie.<\/p>\n<\/section>\n\n\n\n\n

Fazit \u2013 Fahrfreude mit Zukunft<\/h3>\n\n\n\n

Zwei Tage mit XPENG waren mehr als ein Fahrtest. Es war ein Blick in eine automobile Zukunft, die nicht aus Stuttgart, Ingolstadt oder Wolfsburg kommt \u2013 sondern auch aus Guangzhou.<\/p>\n\n\n\n

Der G6 bringt Dynamik, der G9 Komfort, beide liefern Ladeleistung und Ausstattung, die man sonst eher in der Oberklasse findet \u2013 aber zu Preisen, bei denen sich manch deutscher Anbieter warm anziehen muss: ab 43.600 \u20ac f\u00fcr den G6, ab 59.600 \u20ac f\u00fcr den G9.<\/p>\n\n\n\n

XPENG ist gekommen, um zu bleiben \u2013 und eslebedasauto<\/em> f\u00e4hrt definitiv wieder mit.<\/p>\n\n\n\n

Wenn ihr wissen wollt, wie sich 800 Volt, chinesischer Erfindergeist und ein Schuss M\u00fcnchner Automobilmagie anf\u00fchlen \u2013 dann bleibt dran. Oder noch besser: Probiert\u2019s selbst aus. Wir warten schon auf die Testfahrzeuge in \u00d6sterreich, um sie noch genauer unter die Lupe nehmen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00fcnchen, Anfang September. W\u00e4hrend in der Innenstadt die ersten Bl\u00e4tter von den Kastanienb\u00e4umen fallen, herrscht am Flughafen Hochspannung \u2013 nicht nur in den Akkus, sondern auch in der Luft. Die Redaktion von eslebedasauto war geladen \u2013 wortw\u00f6rtlich \u2013 zum gro\u00dfen Pan-European Media Drive von XPENG. Und wer eingeladen wird, der f\u00e4hrt. Und wie! Ankunft mit… Read More »XPENG Testtage M\u00fcnchen \u2013 Zwei Tage Hightech, Fahrfreude und Ladepower<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":100304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","footnotes":""},"categories":[335],"tags":[],"class_list":["post-100301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrberichte"],"yoast_head":"\nXPENG - G6 & G9 im M\u00fcnchentest<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"XPENG Testtage M\u00fcnchen \u2013 Zwei Tage Hightech, Fahrfreude und Ladepower. 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