{"id":100097,"date":"2025-08-17T22:13:22","date_gmt":"2025-08-17T20:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/?p=100097"},"modified":"2025-08-17T22:13:26","modified_gmt":"2025-08-17T20:13:26","slug":"mg-cyberster-gt-im-fahrbericht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eslebedasauto.at\/en\/mg-cyberster-gt-im-fahrbericht\/","title":{"rendered":"China kann Emotionen: MG Cyberster GT im Fahrbericht"},"content":{"rendered":"

Sp\u00e4testens wenn die Fl\u00fcgelt\u00fcren des MG Cyberster elektrisch nach oben fahren, hat es auch der letzte Passant begriffen: Hier rollt nicht einfach ein Auto, das hier ist ein Statement <\/strong>auf R\u00e4dern. <\/h4>\n\n\n\n
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China zeigt Z\u00e4hne \u2013 und Emotionen.<\/h3>\n\n\n\n

Fl\u00fcgelt\u00fcren wie bei Lamborghini, eine muskul\u00f6se Linienf\u00fchrung, die auch aus Maranello stammen k\u00f6nnte und eine Lackierung, die so knallt wie ein frisch gezapftes Zipfer. Auff\u00e4lligkeit? Garantiert. Selbst gestandene Porsche-Fahrer drehen sich um. Dass dieser Auftritt ausgerechnet von einer chinesischen Marke kommt, macht die \u00dcberraschung nur noch gr\u00f6\u00dfer.<\/p>\n\n\n\n

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Qualit\u00e4t und Verarbeitung: Nichts zu meckern.<\/h3>\n\n\n\n

Drinnen geht es mindestens genauso aufregend weiter. Der Innenraum wirkt edel verarbeitet, Materialien und Spaltma\u00dfe sind auf Premium-Niveau. Die Sitze sind sportlich eng geschnitten und auch die Bedienung funktioniert recht gut. MG hat eine gute Mischung aus drei rund ums Sportlenkrad angeordnete Touchscreens und jede Menge haptischer Schalter gefunden. Kleine Schw\u00e4che vielleicht: Die Systemsprache. Manche Men\u00fcs klingen so, als w\u00e4ren sie direkt durch den Google-\u00dcbersetzer gejagt worden. Charmant? Irgendwie ja. Praktisch? Na ja, da ist noch Luft nach oben.<\/p>\n\n\n\n

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Fahren: Diese Elektro-Power macht bei Bedarf keine Gefangenen.<\/h3>\n\n\n\n

510 PS. Allrad. 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.<\/strong> Da gibt es nichts zu besch\u00f6nigen: Der Cyberster marschiert wie ein Sportwagen aus Zuffenhausen \u2013 nur eben lautlos. Auf den Landstra\u00dfen rund um Leonding f\u00fchlt er sich dabei erstaunlich handlich an. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk straff, aber nicht unkomfortabel. Wer es wagt, die volle Leistung auszukosten \u2013 daf\u00fcr dr\u00fcckt man einfach den roten \u201eSuper Sport\u201c-Knopf am Lenkrad, der erntet obige Beschleunigungswerte ohne jegliche Verz\u00f6gerung \u2013 quasi ungefiltert. <\/p>\n\n\n\n

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Ebenfalls gro\u00dfartig, das Weiterkommen im \u201eKomfort\u201c-Modus <\/strong>\u2013 dann ist Cruising angesagt und das passt ebenfalls ganz hervorragend zum MG Cyberster. Zudem hat es klarerweise den Vorteil, dass auch die Reichweite nicht ganz so schnell schrumpft. Im Test schafften wir \u2013 meistens mit offenem Dach einen Verbrauchsschnitt von ca. 18 kWh pro hundert Kilometer.<\/p>\n\n\n\n

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Preis-Leistung: ein echter Gamechanger.<\/h3>\n\n\n\n

Und jetzt kommt der eigentliche Kn\u00fcller: In \u00d6sterreich startet das Topmodell MG Cyberster GT mit 510 PS bei rund 69.000 Euro<\/strong>. Klar, kein Schn\u00e4ppchen \u2013 aber wenn man bedenkt, welche Summen andere Hersteller f\u00fcr \u00e4hnlich starke Sportwagen mit Fl\u00fcgelt\u00fcren aufrufen, ist das ein verdammt gutes Angebot.<\/p>\n\n\n\n

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Unterm Strich: Ein Roadster mit \u00dcberraschungseffekt<\/h3>\n\n\n\n

Der MG Cyberster ist das perfekte Beispiel daf\u00fcr, dass aus China l\u00e4ngst mehr kommt als nur g\u00fcnstige Massenware. Er kombiniert spektakul\u00e4res Design, satte Leistung und eine Qualit\u00e4t, die locker mit europ\u00e4ischen Premium-Sportwagen mithalten kann. Ein paar Schw\u00e4chen beim Infotainment verzeiht man ihm angesichts der Show, die er sonst abliefert gerne.<\/p>\n\n\n\n

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Technische Daten MG Cyberster GT<\/h3>\n\n\n\n
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  • Leistung:<\/strong> 510 PS, Allradantrieb<\/li>\n\n\n\n
  • 0\u2013100 km\/h:<\/strong> 3,2 Sekunden<\/li>\n\n\n\n
  • Batterie:<\/strong> 77 kWh<\/li>\n\n\n\n
  • Reichweite (WLTP):<\/strong> ca. 444 km<\/li>\n\n\n\n
  • Preis \u00d6sterreich (GT, AWD):<\/strong> ab ca. 69.000 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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